| 기아 K8 3.5가솔린 가격연비제원 |
안녕하세요,
주말떠돌이 벤자민입니다.
오늘은 기아자동차의 K8 3.5가솔린에 대해
알아보도록 하겠습니다.
사실 K시리즈 중 개인적으로 이게 머지?
하는 차량입니다.
K3.K5.K7.K9에서 갑자기 K8 ??
아이러니 한 생각도 들고,음.. 암튼 조금 알아보다보면
왜 K8이 나왔는지 알수 있겠죠~
일단 외부 디자인은 상당히 새롭습니다.
기존으 세단과는 먼가 다는 분위기의 외형
특히 앞면은 수입자의 모델과 같은
라디에이터 디자인을 적용한듯합니다.
그래서 그런지 세단이라는 생각이 앞면만 보면
들지 않기도 하는 듯 합니다.
그릴과 함께 범퍼에 자리한 스타클라우딩 LED DRL은
확실히 드라이빙시 그 존재감을 느낄수 있다는
생각이 듭니다..
측면부분은 전면의 느낌과 다르게 부드러운 곡선과
날씬한 모습을 하고 있어, 앞면과 또다른 느낌을
추기에 충분하다는 생각이 듭니다.
전륜구동인데도, 비례감도 상당히 괜찮은 옆모습을
하고 있다는 생각이 드네요.
뒷면은 사실 개인적으로는 꽝이라는 생각이 듭니다.
정면과 측면에 비해서..
그냥 무난한 일본 자동차의 뒷면 모습과 같은 느낌이
들어서 상당히 아쉬운느낌이 듭니다.
실내를 살펴보면,
12.3인치 클러스터 와 인포테인먼트 시스템장착
터치방식의 공조 전환
전자식 변속 다이얼 / 우드 그레인
니파자국 퀼팅 시트를 장착하여, 나름대로의
고급스러움을 강조한 차량입니다.
실내의 디자인과 주요기능들은 확실히 K7과는
차별화된 형님의 모습을 제대로 갖추었다고
볼수 있겠네요.
미터클러스터와 인포테인머트 디스플레이가 한나로
연결되어, 고급스러움과,편안한 드라이빙을 하기에
도움을 주는 괜찮은 녀석이라는 생각이 듭니다.
운전자 주행 보조(ADAS)
K7 대비 K8이 진일보한 부분은 ADAS 또한 마찬가지입니다.
K8에는 제네시스와 동일한 수준의 운전자 주행 보조 기능을 탑재,
추월 시 대향차 회피 조향 보조 기능을 포함한
전방 충돌 방지 보조를 비롯, 차로 변경 보조 기능의
고속도로 주행 보조 운전 스타일 연동의 스마트 크루즈 컨트롤
등이 트림 레벨에 따라 기본 또는 선택 적용됩니다.
기아차로는 모하비에 이어 두 번째로 적용된
고속도로 주행 보조 2 기능이 K8 ADAS의 핵심으로,
계기반과 HUD를 통해 차량 주변의 주행 상황을 시각화함은 물론,
차로를 변경하고자 하는 방향으로 방향지시등을 작동하면
공간 탐색 후 차로 변경까지 스스로 진행합니다.
기존 HDA2가 차로 변경 완료 시까지 방향지시등을
직접 조작하고 있어야 하는 것과 비교하면
작동이 훨씬 쉽고 간편해진 것이 특징이라고 생각 됩니다.
기본차량가격은 노블레스 라이트36,840,000원부터
있으며, 트림별로 추가 됩니다.
성능 / 제원을 보면
엔진 : 스마트스트림 G3.5 GDI
연료 : 가솔린
변속기 : 8단 자동변속기
배기량 : 3,470CC
의 중형차 성능을 충분히 낼수 있는
기능이며,
경제성을 살펴보면
복합연비 9.7KM/L
도심연비 8.2KM/L
고속연비 12.5KM/L 로
경제성 부분에서는 크게 매력적이지는
않습니다..
그랜저를 탈것이냐,K8을 탈것이냐 는
순전히 개인 취향이지 않을 까 싶습니다.
이상으로 포스팅 마칩니다.
휴일 편안하게 보내시기 바랍니다.^*
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